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Consegna merci: è l’ora di ampliare gli slot!
Estendere al pomeriggio la consegna delle merci presso i centri distributivi della GDO è un nodo cruciale per tutti gli operatori del largo consumo, produttori, terze parti logistiche e distributori. Lo è ancora di più oggi, nel pieno di una crisi dei trasporti, in cui gli autisti sono una risorsa preziosa. Per aumentare l’efficienza di tutto il processo logistico, GS1 Italy in ambito ECR Italia ha sviluppato una ricerca che, partendo dai 20 centri distributivi selezionati tra gli oltre 400 Ce.Di. dell’Atlante della logistica ECR Italia, esamina vincoli e benefici derivanti dall'ampliamento degli slot e traccia l'identikit delle aziende che ne possono trarre maggior vantaggio. Ne emerge l’importanza strategica, se non l’urgenza, per l’intera filiera di questa soluzione, capace di ridurre i tempi di attesa allo scarico e massimizzare le ore di guida degli autisti. Premiando la sostenibilità.
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Logistica efficiente: saturare (i mezzi) per credere
Ogni anno in Italia il settore del largo consumo movimenta oltre 3,5 miliardi di colli: pochi punti percentuali di efficienza si traducono in enormi risparmi per il trasporto. In questo senso, un miglioramento deriverebbe dall’ottimizzazione della saturazione a volume dei mezzi: a oggi, infatti, su oltre mille consegne di automezzi in arrivo presso alcuni Ce.Di della GDO, la saturazione a volume si ferma al 68%. GS1 Italy in ambito Ecr Italia ha approfondito questo aspetto attraverso una ricerca che, analizzando le pallettizzazioni di oltre 10 mila referenze fornite dalle aziende del gruppo di lavoro, fornisce gli elementi per comprendere la convertibilità dei carichi in fase di trasporto e i vincoli e le opportunità per tutti gli attori della filiera del largo consumo. Confermando la saturazione a volume come una leva strategica per l’efficienza e la sostenibilità di tutto il processo logistico.
